雄商高铁菏泽郓城站，改造全部完成！

5月(yuè)25日，经过现场连续3个半小时的要点施工，由(yóu)国铁济南局代建、中铁十局(shíjú)承建的新建雄商高铁郓城站还建货场线路顺利开通并接入京九铁路，标志着雄商高铁梁郓段既有梁山(liángshān)站、郓城站改造全部完成。

25日16时8分，京九铁路菏泽市郓城县境内的2.334公里线路正式封闭。210分钟(fēnzhōng)内，300多名工人要在雄商高铁郓城站货场(huòchǎng)(huòchǎng)内插入1组(zǔ)道岔(dàochà)并同时开通货场4组道岔、2条货物(huòwù)线及安全线。郓城站还建货场占地208亩，分别由207号道岔接入京九上行(shàngxíng)线、牵出线接入郓城站内，货场内为货物办公、装卸一体功能，同时按“物流园模式”拉动铁路运输与地方经济，大大提升了鲁西南地区铁路货运运输及中转能力。

此次开通(kāitōng)郓城还建货场，共利用(lìyòng)7个三级施工，施工共为工务、电牵、电务3个专业，项目部共投入三百余人、5台大型设备、大小工机具100余台，开通前分别利用天窗对(duì)京九线线路拨移长度(chángdù)240米，最大拨道量400毫米，接触网配合调整500米，电务室内配线安装、道岔设备及轨道区段(qūduàn)调试。

为确保此次货场接入施工顺利进行，中铁(zhōngtiě)十局梁郓项目部高度重视，超前谋划，真抓实干，克服货场征地拆迁难度大、综合楼建设标准高、时间紧、营业线及邻近营业线施工安全压力大、基站(jīzhàn) 配套(pèitào)设施烦琐等交叉施工多重影响，反复研究开通组织、技术标准，多次组织安全、技术交底、风险研判(yánpàn)，统筹(tǒngchóu)协调各方资源，迅速形成大干局面，保质保量实现开通节点目标，以精湛(jīngzhàn)的施工技术和(hé)专业能力为雄商高铁的建设赢得了时间，创造了条件，奠定了基础，提供了保障。

雄商高铁梁山至郓城段全长26.8公里(gōnglǐ)，包含梁山站、郓城站两站及区间范围内(nèi)的线路施工(shīgōng)(shīgōng)。自2023年项目开工以来，项目部历经826次三级施工，2次二级要点施工，始终秉承“一事不出、一点不延、一人不伤、一线不错”承诺，桥梁、路基、房建、信号、通信、迁改等专业严格按照(ànzhào)技术标准、施工工序和质量安全控制重点(zhòngdiǎn)严密协同(xiétóng)施工，攻坚克难，安全、优质、高效完成雄商高铁的建设施工任务。

雄商高铁位于京沪高铁、京广客专(kèzhuān)两大干线(gànxiàn)之间，北起京雄(běiqǐjīngxióng)城际雄安站，接入商合(shānghé)杭高铁商丘站，线路长度551.97公里，途经3省、9市25县（区），设计(shèjì)时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是服务雄安新区(xīnqū)战略，承载雄安新区千年大计、运输任务支撑和引领(yǐnlǐng)国家战略的重要干线。项目建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀、辐射鲁豫地区经济协同发展具有(jùyǒu)重要意义。